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空氣濾清器濾芯，除按SAE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)性能試驗(yàn)之外，還須進(jìn)行臺架試驗(yàn)，以滿足發(fā)動機(jī)額定進(jìn)氣量的原始進(jìn)氣阻力等要求。

選用的空氣濾清器濾芯，一定要與原裝發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配

1. 額定進(jìn)氣量濾芯技術(shù)參數(shù)中的流量，應(yīng)大于配用發(fā)動機(jī)的額定進(jìn)氣量。

2. 對過濾材料有厚度、抗張力、原始進(jìn)氣阻力、過濾精度等要求。進(jìn)口柴油機(jī)要求空氣過濾精度為5μm，國產(chǎn)柴油機(jī)也應(yīng)小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進(jìn)口濾紙為30μm，而國產(chǎn)濾紙僅為80μm。

3. 濾清器濾芯性能試驗(yàn)

A. 流量-阻力試驗(yàn)：測定空氣流動壓力損失。

B. 濾清器原始過濾效率試驗(yàn)：可計(jì)算出濾清器濾芯的集塵效率，正常濾清器濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。

C. 儲塵能力和累積效率試驗(yàn)：濾清器濾芯積塵灰過多，造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大。當(dāng)發(fā)動機(jī)功率下降5%，或油耗上升5%時(shí)，進(jìn)氣阻力達(dá)一極限值，必須清掃或更換濾清器濾芯。試驗(yàn)時(shí)，進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到7—46kPa時(shí)的積灰重量，即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗(yàn)期間的過濾效率則為累積效率。

D. 原始進(jìn)氣阻力試驗(yàn)：進(jìn)氣阻力9，額定氣量通過濾清器濾芯時(shí)，進(jìn)、出口處的壓差不應(yīng)超過3.2kPa，否則功率將下降，發(fā)動機(jī)會冒黑煙。