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汽車?yán)锩鏋V清器主要的作用就是過濾，過濾空氣、燃油和機油。因此衡量一個濾清器質(zhì)量好壞，主要根據(jù)以下指標(biāo)：額定流量、過濾效率、容塵（灰）量、使用壽命以及密封性能等。而上面的這些技術(shù)指標(biāo)，都不是跟濾清器的重量成正比的。

比如額定流量、過濾效率、容塵（灰）量、使用壽命等這些指標(biāo)，主要取決于濾材的技術(shù)特性和品質(zhì)以及濾芯的成型結(jié)構(gòu)，這些跟濾清器的重量都沒有直接關(guān)系。

濾清器選用怎么樣的材料、采用怎么樣的濾芯結(jié)構(gòu)，是由濾清器本身適用車型的設(shè)計需求決定的，并不是越重的材料就越適合所用的車型。
比如，同樣的一款機油濾，如果選用克重過重的濾材，有可能會大幅增加過流阻力，降低流量，從而增加車輛行駛過程中的能耗，甚至出現(xiàn)達(dá)不到發(fā)動機對機油流量的需求，導(dǎo)致機油潤滑不足的現(xiàn)象。

所以并非越重的選材就一定越好。

又如旋裝濾的密封性能，主要取決于密封圈的性能和殼體的強度，這也并不是越重的就越好。有人認(rèn)為，旋裝濾清器越重，說明它所用的殼體材料越厚，密封性能就越好。

其實這種說法是不全面的。每個濾清器都有一個適用的工作壓力范圍，只要濾清器的承壓能力對于其工作壓力有足夠的富余就夠了。選用過厚的材料反而會增加不必要的成本，同時給車輛帶來多余的負(fù)載，增加能耗，從環(huán)保和性價比的角度來說是不合理的。

另外，密封圈的性能和殼體的強度很大程度上取決于所選用的材質(zhì)以及零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計。通過優(yōu)選材料和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計結(jié)構(gòu)，在保證產(chǎn)品品質(zhì)可靠性的同時，使產(chǎn)品輕量化，環(huán)保化以及更具性價比。