柴油濾清器的工作原理
輸油泵泵出的柴油，經(jīng)進(jìn)油管接口進(jìn)入殼體，再滲透過濾芯而進(jìn)入濾芯內(nèi)腔，最后經(jīng)出油管接口輸出給噴油泵，在此過程中，柴油中的機械雜質(zhì)和塵土被濾去，水分沉淀在殼體內(nèi)，以達(dá)到濾清柴油的效果。柴油機正常運轉(zhuǎn)后，濾清器在使用5000公里內(nèi)能達(dá)到最佳效果。隨著沉淀的水分和濾出雜質(zhì)的增多，濾清器必須定期更換，更換周期應(yīng)視實際使用的柴油質(zhì)量而定，通常情況下，柴油濾清器的使用不超過10000公里。部分柴油濾清器為了延長使用壽命，故在濾清器的底部設(shè)計了一個排水螺塞，工作一定時間后，可以擰開螺塞，排除濾清器內(nèi)的沉淀水分。
汽油濾清器的工作原理
輸油泵泵出的汽油，經(jīng)進(jìn)油管接口進(jìn)入殼體，再滲透過濾芯而進(jìn)入濾芯內(nèi)腔，最后經(jīng)出油管接口輸出給化油器，在此過程中，汽油中的機械雜質(zhì)和塵土被濾去，以達(dá)到濾清汽油的效果。汽油機正常運轉(zhuǎn)后，濾清器在使用5000公里內(nèi)能達(dá)到最佳效果。隨著濾出雜質(zhì)的增多，濾清器必須定期更換，更換周期應(yīng)視實際使用的汽油質(zhì)量而定，通常情況下，汽油濾清器的使用不超過10000公里。
燃油濾清器的保養(yǎng)
濾清器堵塞后，濾芯的阻力增加，汽油流動不暢，造成濾清器內(nèi)的燃油液面升高。從濾清器外殼可以觀察到內(nèi)部油面上升情況，從而可以判斷濾清器是否堵塞。
濾芯堵塞后，供油不足，發(fā)動機功率下降，車輛行駛無力，車速降低。一輛車速達(dá)100km/h以上的轎車，可下降到車速70～80km/h，甚至更低，發(fā)動機加速不良。奧迪、桑塔納和捷達(dá)等轎車要求每行駛15000km應(yīng)更換汽油濾清器。
